本文摘要：一台吹风机买3000元的戴森自从两年前宣告要跨界造车之后，之后更有了无数的目光身旁，但如今这个雄心勃勃的造车计划没能逃过告终的命运。新芽NewSeed（ID：pelink）得知，戴森公司创始人詹姆斯·戴森近日在发给所有员工的邮件中宣告，该公司早已中止了电动汽车生产项目。他在邮件中回应：“戴森汽车团队研发了一款出众的汽车；他们在方法上独具匠心，同时效忠我们的理念。 但是，尽管我们在整个研发过程中都展开了艰难的希望，但我们很久看到使它具备商业可行性的方法了。

一台吹风机买3000元的戴森自从两年前宣告要跨界造车之后，之后更有了无数的目光身旁，但如今这个雄心勃勃的造车计划没能逃过告终的命运。新芽NewSeed（ID：pelink）得知，戴森公司创始人詹姆斯·戴森近日在发给所有员工的邮件中宣告，该公司早已中止了电动汽车生产项目。他在邮件中回应：“戴森汽车团队研发了一款出众的汽车；他们在方法上独具匠心，同时效忠我们的理念。

但是，尽管我们在整个研发过程中都展开了艰难的希望，但我们很久看到使它具备商业可行性的方法了。”另外，詹姆斯·戴森还在邮件中透漏，公司曾企图出售电动汽车项目，但却没买家接掌，所以被迫暂停该项目。接下来，戴森将重开英国和新加坡的研发机构，把研发资源投放到固态电池、感应器技术、视觉系统、机器人、机器学习和人工智能等领域，原电动汽车项目团队可以转入到戴森其他的项目当中。

对于电动汽车项目的告终，詹姆斯·戴森回应：“这会是戴森第一个改变方向的项目，也会是最后一个。”但这某种程度也证明，跨界造车从不是一件易事，入局者都必须三思而后行。

造车梦始自上世纪90年代上世纪80年代，真空吸尘器“G－Force”让戴森赚了第一桶金，发展至今，其产品线涵括了吹风机、吸尘器和金发篮等多种小家电。

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